Розмитнення електромобіля у 2026: ПДВ 20%, акциз 1 € за кВт·год і приклади
Як розмитнюється електромобіль в Україні після 1 січня 2026 року: мито 0%, акциз 1 євро за кВт·год ємності батареї, ПДВ 20%. Формула, приклади розрахунку, правила для гібридів і що перевірити в лоті до ставки.

До кінця 2025 року електромобіль був найдешевшим у розмитненні транспортом в Україні: без мита, без ПДВ, лише символічний акциз. З 1 січня 2026 року пільга з ПДВ більше не діє — її не продовжили в бюджеті на 2026 рік.
Для дилера це змінює одну річ: митний платіж на електромобілі тепер залежить від ціни авто, а не лише від батареї. Нижче — чинна формула, приклади й те, що це означає для ставки на аукціоні.
Що змінилося з 1 січня 2026 року
| Платіж | До 2026 | З 1 січня 2026 |
|---|---|---|
| Ввізне мито | 0% | 0% |
| Акциз | 1 € за кВт·год | 1 € за кВт·год |
| ПДВ | 0% (пільга) | 20% |
| Збір до Пенсійного фонду | Не сплачується | Не сплачується |
Формула розмитнення електромобіля
- 1Мито — 0%. Ставка для електромобілів нульова.
- 2Акциз = 1 € × ємність батареї в кВт·год. Для батареї 75 кВт·год це 75 євро.
- 3ПДВ = 20% × (митна вартість + акциз). Митна вартість — це ціна авто плюс витрати на доставку до кордону.
Оскільки акциз малий, а мита немає, розмитнення електромобіля — це фактично 20% митної вартості плюс кількадесят євро. Порахувати для конкретного авто можна в калькуляторі розмитнення.
Приклади розрахунку
| Авто | Митна вартість | Акциз | ПДВ | Разом |
|---|---|---|---|---|
| Батарея 40 кВт·год | $8 000 | 40 € | ≈ $1 610 | ≈ $1 655 |
| Батарея 60 кВт·год | $15 000 | 60 € | ≈ $3 015 | ≈ $3 085 |
| Батарея 82 кВт·год | $25 000 | 82 € | ≈ $5 020 | ≈ $5 115 |
Пенсійний збір і реєстрація
Збір до Пенсійного фонду при першій реєстрації, який для авто з ДВЗ становить 3–5% вартості, з електромобілів не стягується. Сертифікація та реєстрація в сервісному центрі потрібні на загальних підставах — про це в гайді про сертифікацію і першу реєстрацію авто зі США.
А гібриди?
Гібриди пільг електромобілів не мають: мито 10%, ПДВ 20%, а акциз — фіксовані 100 євро за авто, без урахування об’єму двигуна й віку. Це робить повний гібрид помітно дешевшим у розмитненні, ніж бензинове авто того самого віку з великим двигуном.
Застереження: м’який гібрид (mild hybrid) митниця може класифікувати як звичайне авто з ДВЗ, і тоді акциз рахується за формулою від об’єму та віку. Якщо є сумнів, порахуйте обидва варіанти й уточніть код товару в брокера до ставки.
Що перевірити в лоті до ставки
- Ємність батареї. Від неї залежить акциз, а від версії батареї — ціна перепродажу. Її показує розшифровка VIN або window sticker.
- Тип пошкодження. Удар у днище чи затоплення для електромобіля означає ризик для батареї — найдорожчого вузла. Див. коди пошкоджень.
- Тайтл. Правила ті самі, що й для будь-якого авто: перевірка тайтла до ставки.
- Стан батареї невідомий. Аукціон його не вимірює. Закладайте це в ціну, а не сподівайтеся на краще.
Що це означає для ставки
Максимальна ставка на електромобіль тепер рахується так само, як на будь-яке інше авто — назад від ціни перепродажу: мінус маржа, ремонт, 20% ПДВ, логістика й аукціонні збори. Ставки 2025 року на ті самі моделі сьогодні означають мінус 20% вартості з вашої маржі. Повна логіка — у гайді про повну вартість авто зі США.
NotedCar рахує розмитнення електромобіля разом з аукціонними зборами й доставкою і показує максимальну ставку, що зберігає маржу.
Спробувати 14 днів безкоштовно